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“顺路快递”走红 路人甲送来的快递你敢收吗?

来源:上海青年报 发布日期:2014-03-28 10:16:02

只要下载一款APP软件就可以变身为一名自由快递员,上下班路上甚至办事途中都可以顺便送个快递赚10-30元的外快。最近,一种新型的快递模式——人人快递在众多城市开始走红。不过,这种新快递模式在吸引众多“围观”的同时也引发了广泛的质疑:普通人送快递,安全性如何保证?

模式:注册后普通人也可变身快递员

要想成为一名“顺路快递”,首先要下载一款“人人快递”的APP软件。使用该软件时,先要进行注册,在填写手机、密码等简单的信息后,就可以发布寄件信息。而如果要想“揽件”,则必须要“加入快递员”,这一环节要填写真实姓名、身份证号、信用卡、接受范围等信息,并绑定身份证号、手机号、信用卡。通过系统验证审核后,即可随程接件。

如果寄件人需要寄件,可按步骤发布寄件信息:先填写好寄件人及收件人地址、货物重量、货物类型等信息,系统会“帮忙”算出快递费,随后再进一步填写寄件人、收件人的姓名、手机号码以及付款方式等信息,确认信息无误后即可发布。

寄件人发布寄件信息后,如果有自由快递人的行程正好与寄递的线路吻合,就可“抢单”接下该票寄件服务。随后上门取件并拍照,利用空余时间送件,货物送达后获得报酬。

青年报记者昨日在人人快递官方网站看到,对于寄件人寄递的快件,网站给出了三种分类:普件/预约件、急件、夜件。其中,普件/预约件要求在合理时间内准时到货;急件是根据距离远近,选择最快配送时效的快件,如:同城快递配送时效要求1小时内到达;夜件则为晚上7点至次日7点之间发布,并按要求进行投递服务的快件。

网站在“寄件须知”中表示,平台根据发件人发布的时间自动分成普通件和夜间件,根据寄件距离、货物价值和配送时效等因素计算快件运费,并在第一时间内将发件信息推送到所有自由快递人手机终端。为了保证货物安全及解决可能出现的赔付问题,所有贵重件只能由绑定了信用卡的自由快递人进行派送,在快递人上门取件成功时,系统将从该快递人的信用卡中冻结与货物价值等同的金额,直到收件人完好签收后取消冻结。

如果货物毁损,会从卡中扣除一定金额赔偿给寄件人。没有绑定信用卡的快递员,只能承送500元以内的物品。快递费则由自由快递人与平台“二八”分成。

理念:倡导大众共同参与顺路捎带

对于这种新型快递模式的,人人快递官网这样介绍:人人快递是一个自由互助的众包平台,“我们倡导社会大众共同参与,利用自己的闲暇时间,根据自己的行程路线顺路捎带,直送直达,并以此节约社会资源,达到送递也环保、低碳的目的。通过众包服务、互帮互助的方式解决快递时效不快,堆积爆仓等问题。”

经营人人快递的亿博集团相关负责人在接受媒体采访时曾表示,传统快递必须要有分拨中心和中转环节,而人人快递既没有中转环节也没有分拨中心,因此并不是快递公司,只是一个众包平台。

据介绍,人人快递去年41日就已上线,目前已在全国100多个城市开通业务,注册用户达到500万人,其中注册快递员就有150万人,每日单量在3-4万件。

性价比:速度优势不大价格劣势不小

青年报记者昨日通过“人人快递”发布了一个寄件信息,从普陀区武宁路寄个文件到长宁区空港一路,系统给出的报价是:快递费28元,4小时内送达。而同样的路线,顺丰速递当日达的快递费为15元、次日达为12元。

而如果距离再远些,人人快递的价格劣势更明显。青年报记者尝试从普陀区武宁路寄文件至浦东新区芳华路,系统给出的信息为:快递费42元,4小时内送达;而同样的路线,顺丰速递当日达的快递费仍为15元,次日达仍是12元。

速度优势不大,价格劣势却不小,顺路快递的让不少市民觉得没有吸引力。“时间快不了几个小时,价格却要翻倍,作为普通消费者,谁会放着更安全放心的顺丰不用去选这个?”市民周先生认为,除非很紧急又别无他法,否则不会选择顺路快递。

快递业内人士表示,虽然人人快递将自身定义为信息平台,并声称不是快递公司,但其最终业务确实又是快递业务,“所以这里面有涉嫌违规的问题。”

对于顺路快递,上海邮政管理部门昨日表示,已在保持关注,将依法规范快递市场的发展。

质疑1:人人都是快递员安全性如何保证?

只要完成注册,任何人都能当快递员,如此低门槛让人无法不疑惑:安全性如何保证?

在人人快递的官方网站上,不止一处在强调安全——信息安全上,全程无纸化操作,快递信息不暴露,业务完成,数据信息自动封存杜绝信息外泄;货物安全上,取件后冻结快递人信用卡等价资金,建立自由快递人诚信体系确保快件不丢失,GPS同步追踪,快件动向随时掌握,一对一直提直送,没有暴力分拣,保险公司全程投保,货物丢失赔偿有保障。

人人快递方面表示,为了确保快递员不揽收违禁物品,快递员上岗前都会进行2小时的安全操作培训。同时,还要求快递员收货时开箱验视并拍照上传,后台也有专人进行审核。

不过,尽管平台有这些安全方面的要求,但在实际操作中,由“普通人”变身而来的快递员在开箱验视环节“执行”得并不到位。多位使用过顺路快递的消费者都表示,自由快递人上门收件时并没有开箱验视。而一些收过件的自由快递人也坦言,考虑到派送速度和隐私问题,并不是每单都会开箱验视。

而快递业内人士认为,顺路快递的模式虽然方便快捷,流程简单,但忽略了安检,很可能让自由快递人和收件人都暴露于危险中。“很多危险物品单凭肉眼很难识别,如果寄件人故意隐瞒,危险品、易燃易爆品等很容易混在快件中,形成安全隐患。”此外,这种方式也有可能会被不法分子利用,“比如运送毒品之类的东西。”

该人士认为,顺路快递所谓的安全管理措施在实际操作中并不能真正解决安全问题,所以会存在一些安全隐患。

质疑2:人人都是快递员是否具备快递资质?

众所周知,根据 《中华人民共和国邮政法》和《快递业务经营许可管理办法》,企业要经营快递业务,必须要依法取得邮政管理部门颁发的快递牌照,也即《快递业务经营许可证》;此外,快递员也需要通过资格认定拿到上岗证。未经许可,任何单位和个人不得经营快递业务。而普通人变身而来的顺路快递是否有快递资质?

对于这一问题,人人快递表示,已经拿到了四川省邮政管理局颁发的成都同城快递牌照,此外,北京、上海、广州、杭州、武汉的牌照也在申请中。但据了解,其线上业务并未获得许可证。

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